特斯拉Model Y入市遭抢购 低价砍失落SUV高利润



海内新能源乘用车市场新一年的年夜战方才开局便有人扔了一颗“重磅炸弹”。1月1日,跟着特斯拉在华正式宣布国产Model Y以及改款Model 3售价 ,因Model Y起售价不足34万元,较此前官网标价降幅较年夜,整个新能源市场是以堕入躁动之中 。

跟着Model Y的低价入市 ,很多新能源潜在购车用户热忱高涨,线下体验店车水马龙。另外一方面,Model Y低价入市后 ,也让新能源市场格式增添了更多不确定性,包孕蔚来、小鹏等品牌的掌门人均对于Model Y举行了公然回应,遍及暗示“无压力”。

业内子士以为 ,在产物多样化尚不完美的新能源市场 ,重磅车型的上市将鞭策整个新能源市场总量继承扩展 。因造车新权势有更多的光鲜的标签以及特点,Model Y此番降价对于造车新权势影响其实不年夜,重要竞争照旧对于传统奢华车市场。

特斯拉打响新年价格战第一枪 ,售价低于预期

在2021年第一天,特斯拉在华宣布了国产Model Y以及改款国产Model 3的售价,此中Model Y起售价为33.99万元 ,改款Model 3起售价连结24.99万元稳定。

此中,Model Y是在华初次宣布售价,共提供两种版本 ,别离为Model Y Performance高机能版以及双机电全轮驱动版,此中长续航双机电版本售价33.99万起,续航里程为594km ,将于2021年1月最先交付 。

这次上市的两款车型中,虽然改款Model 3在配置 、恬静性等多方面均有多项优化进级,但从上市后市场热度上看 ,更多的存眷度照旧已经被国产Model Y抢走。

跟着Model Y线下体验店展车陆续到店 ,来到实体店看车的人群川流不息。记者在走访北京部门特斯拉线下体验店发明,因冷空气骤降的气暖和新冠疫情没法拦截消费者的看车热忱,虽然体验店中不乏Model X等定位更高的车型 ,但上新的改款Model 3以及Model Y较着更受接待 。

前来看车的刘师长教师对于Model Y颇感乐趣,虽然他在半年前已经经采办了Model 3,但作为一位科技粉的他依旧按捺不住本身换车的愿望:“此次Model Y价格太‘刚’了 ,有点想把我此刻的车换成Model Y,SUV车型照旧更宽敞一些,并且这是新款车型 ,有热泵,续航也比我的标续版长了 。”

不外,据刘师长教师先容 ,因为特斯拉今朝并无针对于老车主置换的官方优惠政策,以是他尚未下定刻意,仍在夷由之中。“置换的话丧失照旧比力年夜的 ,两个车的差价加之老车二手较低的估值 ,不是出格适合。”刘师长教师暗示 。

事实上,因为持久以来新能源市场产物富厚度不足,消费者的选择余地其实不年夜 ,而特斯拉作为新能源头部企业,Model Y杀入中高端SUV市场,在产物自身的影响力 ,与售价下探两方面叠加,带来的打击力之年夜天然是显而易见的。

此前,特斯拉在其官网上曾经发布Model Y中国版售价区间为43.5万-52.6万元 ,而终极上市后售价区间为33.99万-36.99万元,降幅最高到达了16.5万元。

“以前的价格确凿是高的离谱,这谁都知道 ,但各人一听到直接降价近十几万,照旧很是心动 。”刘师长教师阐发称。“我感觉这也是特斯拉的一种营销计谋。”

Model Y掠取ABB份额,蔚来小鹏暗示“无压力”

面临特斯拉的市场围歼不可一世之势 ,海内新能源品牌纷纷暗示并没有天年夜影响 。

此中 ,包孕蔚来、小鹏等已经具有必然品牌标签的企业,仍连结在本身的市场节拍中,对于Model Y低价入市并没有太多着手应答的筹算。

蔚来明确暗示不会追随降价计谋。蔚来首创人、董事长李斌公然暗示 ,不追随降价与企业的订价计谋有关 。“说到底照旧订价逻辑差别,有的车企是按成原来订价,以是只要成本下来了就降价 ,蔚来是从第一天就已经经猜测了未来成本可能降落的空间去做的订价,是以咱们接管一最先前两年的负毛利,比及到达必然的销量以后毛利才会出来 ,而特斯拉则是从一最先到此刻都包管百分之二十几的毛利率。”

别的,李斌以为Model Y仍有降价空间。李斌称:“Model Y的价格比我预期的高,由于在美国就是比Model 3贵10% ,原认为会进入到30万,由于要拿补助,估计产能晋升后 ,价格可能会进入到30万之内 。”

2020年12月 ,蔚来交付了7007台新车,创造了单月交付新记载,整年交付量为4.37万辆 ,同比增加112.6% 。期近将举办的NIO DAY上,蔚来将发布品牌首款旗舰轿车,据蔚来汽车结合首创人秦力洪吐露 ,该车型将对于标宝马7系。

针对于Model Y上市后蔚来遭受年夜量退单传言,蔚来方面回应称:“官网体系遭受年夜范围退单的动静不实”。

除了蔚来外,小鹏汽车董事长何小鹏在其小我私家社交平台暗示:“这一次友商在元旦的降价咱们挺有决定信念 ,连内部德律风会都没有开,数据也彻底证实,降价已经经证实仅仅是营销的体式格局罢了 ,并且还必定是双刃剑 。春节前咱们也会起劲完成×3.0的OTA,期待给各人带来全新的体验。”

乘联会秘书长崔东树以为,特斯拉产物国产化后正在慢慢转变行业订价法则 ,尤为是转变了SUV的高溢价的默许法则。特斯拉这次降价对于造车新权势影响其实不是出格年夜 ,缘故原由在于特斯拉重要竞争照旧对于传统奢华车的竞争,而造车新权势的产物相对于于特斯拉来讲,有更多的光鲜的自身的标签以及特点 。

“降价重要表现了新能源车与传统车的竞争 ,力争实现性价比的逆转,这次降价以后,特斯拉Model Y与奥迪Q五 、疾驰GLC、宝马X3的竞争价格瓜葛应该发生了较着的逆转 ,特斯拉Model Y的价格相对于具备必然的上风,如许会得到更多的奢华车消费群体的采办热忱。尤为是在特年夜都会里,因为派司的上风特年夜 ,Model Y应该说会有更好的一个体现。将来的新能源车仍需要降价来晋升对于传统车的渗入率,让更多人消费者承认电动车 。”崔东树暗示。

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